随着近年来高品质摩托车配件模具工业的快速发展，同时新技术，新工艺的应用范围不断扩大和进步，从传统的经验积累到软件开发的应用已有了质的变化。CAD、CAM和CAE的广范应用为我们的模具和模具产品的几何尺寸控制技术打开了上升空间，由于高品质摩托车配件模具和模具产品的市场需求差异很大，种类繁多，在外形，尺寸，材料，结构等各方面变化大，要求高，使得我们在模具和产品的生产过程中遇到了不少问题和困难，其中如何有效控制模具及产品的几何尺寸也就非常直观地放在了我们面前。对于不同类型模具和产品会有不同的控制技术及方法。
高品质摩托车配件模具发展是由外接计算机与数控机床通过RS-232C串行口直接连接，直接进行NC程序的快速，准确的传输，并且外接计算机可与多台具有相同的或者不同控制系统 的数控机床相连接，进行信息共享，并能管理多台机床组成的数控工段内的生产过程中的信息，以减少生产准备，尤其是数控NC程序的准备时间。现有的高品质摩托车配件模具高速加工CAD/CAM软件大都具备剩余加工余量分析功能，并能根据剩余加工余量的大小及分布情况采用合理的半精加工策略。模具加工模具型芯时，应尽量先从工件外部下刀然后水平切入工件。刀具切入、切出工件时应尽可能采用倾斜式(或圆弧式)切入、切出，避免垂直切入、切出。采用攀爬式切削(Climbcutting)可降低切削热，减小刀具受力和加工硬化程度，提高加工质量。
高品质摩托车配件模具脱模机构：在汽车内饰件模具进行设置的过程当中，能够实现所有的零部件结构的装置结构形式相对较多，一般来说这些不同的铜膜结构它们都会有各种不同的顶杆固定板，还有一些顶板或者是相关的导套等各种产品材料组成。汽车内饰件模具抽芯机构：在汽车内饰件模具进行加工的过程当中，这种抽芯机构对于那些有侧口或者是凹凸型的零部件，在进行加工的同时也会被顶出来，一般来说要先进行相关的测验，而且这种侧向的抽血机构他们可以分开滑块，基本上这种情况下能够顺利脱模。高品质摩托车配件模具恒温调节系统：汽车内饰件模具在进行实际工作的过程当中，因为本身要满足各个地方不同的工作需求，为了满足注射成型工艺要求，他们都会有各种不同的调节系统，支持调节系统，对于模具的温度调节通常来讲能够起到良好的作用，而且他们能够对各种不同的装置进行更好的调节。
上海摩托车配件模具设计方面的控制：1、首先要对模具结构，材料，硬度，精度等着多方面用户的技术要求进行充分了解，包括成形塑材的收缩率是否正确，产品3D尺寸造型是否完整，合理进行处理分析。2、对注塑产品的缩孔、流痕、拨模斜度、熔接线及裂纹等外观有影响的各个地方作充分考虑。3、在不妨碍注塑件产品功能及图案造形的前提下，尽可能简化高品质摩托车配件模具的加工方法。4、分型面的选择是否适当，对模具加工、成形外观和成形件去毛刺都要作仔细的选择。5、推顶方式是否适当，采用推杆、卸料板、推顶套管等方式还是其它方式，推杆和卸料板的位置是否恰当。6、侧面抽芯机构的采用是否合适，动作灵活可靠，应无卡滞现象。7、温度控制用何种方法容易对塑件产品更合适，对控温油、控温水、冷却液等用哪种结构循环糸统，冷却液孔的大小，数量，位置等是否恰当。8、浇口形式，料道和进料口的大小，浇口位置及大小是否恰当。9、各类模块与模芯热处理变形影响及标准件的选用是否合适。10、注射成形机械的注射量，注射压力和锁模力是否充分，喷嘴 R，浇口套孔径等是否匹配合适。
从高品质摩托车配件模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。试验表明，汽车整车质量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。当然，除了汽车轻量化外，随着汽车互联网技术的发展，汽车的电气化和智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等电子智能控制系统核心执行器关键技术的发展，也对汽车零部件企业和汽车电子模具企业提出了更高的要求，将为高品质摩托车配件模具行业带来更广阔的市场前景。
上海摩托车配件模具运水设计：① 必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴布置后，再布置运水孔，避免与这些元件干涉；② 根据模具大小选择运水孔直径，控制好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；③ 高品质摩托车配件模具运水孔都做垂直的，斜孔、空间角度孔难加工；④ 运水孔尽量在模内串联，不在模外串联；⑤ 前后模运水孔水平方向错开，利于冷却效果。
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