精密摩托车配件模具工艺制造方面的控制：1、选择经济适应的机床设备，作2D和3D的加工方案。2、也可考虑适当的工装夹具进行生产中的辅助准备工作，刀具的合理运用，防止产品件出现变形，防止产品件收缩率的波动，防止产品件脱模变形，提高模具制造的精度，减小误差，防止模具精度发生变化等等，一系列生产工艺要求和解决措施。3、这里提一下有关英国塑料协会 (BPF) 的成形件尺寸误差产生原因及其所占比例的分配情况：A：精密摩托车配件模具制造误差约1/3 ，B由模具磨损产生的误差1/6 C 由成形件收缩率不均衡所产生的误差约1/3， D 预定收缩率与实际收缩率不一致所产生的误差约1/6。总的误差=A+B+C+D，因此可见模具制造公差应是成形件尺寸公差的1/3以下，否则模具难以保证成形件的几何尺寸。
精密摩托车配件模具的抛光需求循序渐进，按部就班的来进行作业，首先需求运用由粗到细的油石，进行相应的加工，待上一步做完之后，再从粗砂纸一步一步过到细的砂纸，然后就需求运用不同型号的钻石烟磨膏进行由粗到细的抛光。精密摩托车配件模具镜面抛光一起还涉及到东西的使用，粗加工的时分，抛光技术人员关于油石的用法还有力度都是有相应的技术要求得，移动得方位要均匀，不会擦起沟痕，砂纸是需求运用高品质得，而且关于研磨的木条也是分软木还有硬木，粗研磨一般都是采用硬木，而抛光则就相对需求运用软木，再合作进口的钻石研磨抛光膏才能够抵达镜面的作用。
江苏摩托车配件模具撑头设计：① 撑头放置的位置不能太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方附近，后模变形的力主要是注塑机的注塑压力；② 撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右；③ 撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm；可以设计成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73等；④ 精密摩托车配件模具撑头设计时尽量大些，但不必设计很多，避免掏空顶针板，以免顶针板强度不够；⑤ 撑头布置应是顶针板投影面积的25%-30%左右。
随着近年来精密摩托车配件模具工业的快速发展，同时新技术，新工艺的应用范围不断扩大和进步，从传统的经验积累到软件开发的应用已有了质的变化。CAD、CAM和CAE的广范应用为我们的模具和模具产品的几何尺寸控制技术打开了上升空间，由于精密摩托车配件模具和模具产品的市场需求差异很大，种类繁多，在外形，尺寸，材料，结构等各方面变化大，要求高，使得我们在模具和产品的生产过程中遇到了不少问题和困难，其中如何有效控制模具及产品的几何尺寸也就非常直观地放在了我们面前。对于不同类型模具和产品会有不同的控制技术及方法。
浏览移动端官网