模具的工作条件大多十分恶劣，有些常承受较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂。为防止高品质托盘模具零件在工作时突然脆断，模具要具有较高的强度和韧性。模具的韧性主要取决于材料的含碳量、晶粒度及组织状态。坯料在模具型腔中塑性变性时，沿型腔表面既流动又滑动，使型腔表面与坯料间产生剧烈的摩擦，从而导致模具因磨损而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。高品质托盘模具配件在工作过程中，在循环应力的长期作用下，往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。
高品质托盘模具常用于生产热塑性零件产品，其相应的加工设备是注塑机。其制造过程如下：首先将塑料放入注塑机中，通过底部的加热筒进行加热熔化，然后在注塑机螺杆或立柱的推动下，经过注塑机的喷嘴和模具的浇注系统，最终使塑料冷却并硬化形成，然后将产品脱模。高品质托盘模具的结构通常由成型零件，浇注系统，导向零件，推出机构，温度调节系统，排气系统，支撑零件和其他零件组成，其整体结构由塑料模具钢制成。注塑加工工艺通常适用于热塑性产品的生产，并且通过注塑工艺生产的塑料产品应用十分广泛，日用品，复杂的电器，汽车零件等都通过注塑模具制成，所以人们常说注塑模具是塑料制品生产中使用最广泛的加工方法。
半精加工模具半精加工的主要目标是使工件轮廓形状平整，表面精加工余量均匀，这对于高品质托盘模具尤为重要，因为它将影响精加工时刀具切削层面积的变化及刀具载荷的变化，从而影响切削过程的稳定性及精加工表面质量。高品质托盘模具优化过程包括：粗加工后轮廓的计算、剩余加工余量的计算、允许加工余量的确定、对剩余加工余量大于允许加工余量的型面分区(如凹槽、拐角等过渡半径小于粗加工刀具半径的区域)以及半精加工时刀心轨迹的计算等。粗加工是基于体积模型(Volumemodel)，精加工则是基于面模型(Surfacemodel)。而以前开发的CAD/CAM系统对零件的几何描述是不连续的，由于没有描述粗加工后、精加工前加工模型的中间信息，故粗加工表面的剩余加工余量分布及剩余加工余量均是未知的。因此应对半精加工策略进行优化以保证半精加工后工件表面具有均匀的剩余加工余量。
注射压力的恰当，锁模力的匹配应在调试高品质托盘模具时得到确定，在模具型腔和型芯所形成空隙中的空气以及塑料所产生的气体必须要从排气槽排出模具之外，如排气不畅会出现充填不足，产生熔接痕或烧伤，这三种成形缺陷有时会间或地在同一部位出现，当成形件簿壁部分的周围有厚壁存在时，模具温度过低时就会出现充填不足，高品质托盘模具温度过高则又会出现烧伤现象，通常在烧伤部位又会同时出现熔接痕，排气槽往往会被忽视，一般都处于偏小状态，因此通常情况下只要不产生毛边，排气凸肩的深度尽量深些，凸肩后部开设尺寸较大的通气槽，以便通过凸肩后的气体能迅速排出模具外，如有特别需要的时候在顶杆上开排气槽，道理是一样的，一是不出现废边，二是出气快能很好起到效果就行。
高品质托盘模具的可以根据工艺性质进行分类，首先便是冲裁模。它主要包括了落料模、冲孔模、切断模等等。其次弯曲模的作用能够形成一种新的有角度的汽车模具，主要是通过让一些制作材料沿着直线产生一定的变形来实现的。一般这类高品质托盘模具的形状分类很多，建议可以根据实际情况选择合适的形状。汽车模具还能按照产品的加工方法分类，形成了冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。所谓的需要进行剪切流程的便是冲剪模具，像是剪断冲模、下料冲模等都是冲剪汽车模具的类型；凸轮弯曲冲模、卷边冲模等则都属于弯曲模具的范围。
舟山托盘模具的作业条件与冷冲模不同，一般须在150°C-200°C下进行作业，除了受到必定压力作用外，还要接受温度影响。塑料模的硬度通常在50-60HRC以下，通过热处理的模具应有满足的表面硬度，以保证模具有满足的刚度。模具在作业中由于塑料的填充和活动要接受较大的压应力和摩擦力，要求模具坚持形状的精度和尺寸精度的稳定性，保证模具有满足的使用寿命。高品质托盘模具的耐磨性取决于钢材的化学成分和热处理硬度，因此提高模具的硬度有利于提高其耐磨性。
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